阵风允许达索航空公司保持高海拔12

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法国战斗机的第一批出口合同掩盖了商务喷气机销量的下降,减少了一半。作者:Dominique Gallois 2016年3月11日上午10:36发布 - 2016年3月11日下午3:24更新播放时间3分钟。本文仅适用于猎鹰用户,Rafale特色。 “这是具有双重活性的整点,文武兼备表示,”法国达索航空公司,埃里克·特拉皮尔的CEO,评论过去一年周四,3月10日的结果。虽然2015年订单量几乎翻了一番,达到99亿欧元,但这一反弹主要源于向埃及和卡塔尔出售48架战斗机。与2014年相比,这些首批Rafale出口合同掩盖了公务机的销量下降,而飞机从90架降至45架。在这个低点的起源,大型新兴国家,俄罗斯,中国或巴西的增长放缓。 “今年年底非常困难。计划签署的合同已经错开,“对飞机制造商的老板感叹,并没有掩饰他的失望。预计2014年反弹后的复苏并未出现。他补充说:“这无疑是前几年的一次追赶。”我们需要很好地分析情况,我们正在对所有客户进行此次访问。在这个仍然被认为“软”的市场中,法国人面临北美竞争对手,他们毫不犹豫地在关税上赢得合同。首席执行官表示,“我们承受着压力。”湾流非常积极,已开始降价;庞巴迪需要现金,似乎愿意牺牲利润来抢夺销售额。在这种情况下,不存在亏本出售的问题。因此,该集团将收紧成本并启动竞争力计划 - 而无需提供更多细节。 “我们已冻结的生产[猎鹰X],我不掩饰已经出现了取消”更糟糕的是,一些竞争对手佩戴达索飞机公司在其新飞机的一个遇到的困难 - Falcon 5X - 提供他们的设备。射流,这是上半年到2017年开始的第一次交付,被转移到2020年年初的原因:面对斯奈克玛公司研制的引擎,银冠的困难。 “我们已经冻结了制造业,而且我并没有隐瞒取消的事实,”特拉皮尔说。他说,距离5X超过两年,“现实超越了我们最糟糕的噩梦”。我们与Safran(发动机制造商的母公司)进行了讨论,以支付我们的额外成本并支持忠于房子的客户。

作者:缑坚俸

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