阵风允许达索航空公司保持高海拔12

所属分类 基金  2017-07-11 07:15:18  阅读 95次 评论 173条
<p>法国战斗机的第一批出口合同掩盖了商务喷气机销量的下降,减少了一半</p><p>作者:Dominique Gallois 2016年3月11日上午10:36发布 - 2016年3月11日下午3:24更新播放时间3分钟</p><p>本文仅适用于猎鹰用户,Rafale特色</p><p> “这是具有双重活性的整点,文武兼备表示,”法国达索航空公司,埃里克·特拉皮尔的CEO,评论过去一年周四,3月10日的结果</p><p>虽然2015年订单量几乎翻了一番,达到99亿欧元,但这一反弹主要源于向埃及和卡塔尔出售48架战斗机</p><p>与2014年相比,这些首批Rafale出口合同掩盖了公务机的销量下降,而飞机从90架降至45架</p><p>在这个低点的起源,大型新兴国家,俄罗斯,中国或巴西的增长放缓</p><p> “今年年底非常困难</p><p>计划签署的合同已经错开,“对飞机制造商的老板感叹,并没有掩饰他的失望</p><p>预计2014年反弹后的复苏并未出现</p><p>他补充说:“这无疑是前几年的一次追赶</p><p>”我们需要很好地分析情况,我们正在对所有客户进行此次访问</p><p>在这个仍然被认为“软”的市场中,法国人面临北美竞争对手,他们毫不犹豫地在关税上赢得合同</p><p>首席执行官表示,“我们承受着压力</p><p>”湾流非常积极,已开始降价;庞巴迪需要现金,似乎愿意牺牲利润来抢夺销售额</p><p>在这种情况下,不存在亏本出售的问题</p><p>因此,该集团将收紧成本并启动竞争力计划 - 而无需提供更多细节</p><p> “我们已冻结的生产[猎鹰X],我不掩饰已经出现了取消”更糟糕的是,一些竞争对手佩戴达索飞机公司在其新飞机的一个遇到的困难 - Falcon 5X - 提供他们的设备</p><p>射流,这是上半年到2017年开始的第一次交付,被转移到2020年年初的原因:面对斯奈克玛公司研制的引擎,银冠的困难</p><p> “我们已经冻结了制造业,而且我并没有隐瞒取消的事实,”特拉皮尔说</p><p>他说,距离5X超过两年,“现实超越了我们最糟糕的噩梦”</p><p>我们与Safran(发动机制造商的母公司)进行了讨论,

作者:官皮

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