大众汽车CEO离开集团面临严峻挑战17

所属分类 金融  2017-02-13 07:06:05  阅读 87次 评论 178条
文德恩辞职周三除了最近的丑闻,该集团正面临着自今年年初增长突然中断尤其下来其最大的市场,中国由Philippe雅克·菲利普和塞西尔Escande Boutelet在20:01发布的2015年9月23日 - 最后在下午8时17分播放时间4分钟大众CEO文德恩,辞职的公告更新2015年9月23日,立法的有组织,有系统规避的丑闻后,排放之际,通过一个复杂的时期,因为在年底,男德恩组长的资产负债表出现八年来在公司的掌舵人混合德国汽车制造商,老板肯定几乎乘以二:销售汽车数量(2006年为570万,今天超过1000万),营业额(从104亿到2020亿)欧元),员工人数(从329,000到600,000)和工厂数量(2006年48个,而今天为119个)在2006年的8个品牌中,该集团目前拥有12个One车辆在当今世界上是大众汽车在七月,该集团沃尔夫斯堡(下萨克森州),其中包括十二个品牌(大众,奥迪,保时捷,西亚特,斯柯达,兰博基尼,人等),超越丰田成为第一制造商前6个月的一年中,有504万辆的轿车和卡车,2008年全球范围内销售,禁止5.02由日本集团,他在行政首长到来一年后,文德恩先生曾大肆宣扬给十年赶超丰田留下怀疑过多的野心......但这些华丽的结果有,一段时间后,该组的隐藏的弱点:即增长过快,大多参差不齐,制造商也显示辉在中国市场上的这些弱点已经在今年出现在光天化日之下,因为如果2014是该组的历史最好年份的大众品牌,还是有很强的依赖性的BLE的利润,2015年是最质问游之一转,制造商正面临着治理的危机,雷鸣般的从他的历史性的总统费迪南德·皮耶希,俄罗斯和巴西市场的崩溃,挫折在美国,尤其是干的最下批发市场,中国,其中就占了其销售额的40%以上,更盈利的结果,而其欧洲的竞争者最终提高对看到他们的客户他们的头找到优惠的办法,大众的增长已被打断:自今年年初以来全球销售额下降1%该集团的第一个主要问题来自于该集团的主要驱动因素之一Ë他的疯狂增长:中国在它的第一个市场,其销量正在下​​降“在中国需求将保持强劲,”但过德恩放心还有几个星期的中国市场对这款车的帝国是至关重要的市场非常建什么大众,仍然采用其在德国的员工有40%,下萨克森州,重点难点,以前由一群非凡的国际成功隐藏的心脏 - 包括其奢侈品子公司奥迪和保时捷仅占销售额的近40%,占汽车业务利润的80%。大众品牌,它展示了其最为温和的表现之一。类别其经营利润率为2.7%,是PSA的一半,比其主要竞争对手丰田制造相同数量的汽车小四倍,日本使用减少25%的人。此外,问题已经出现关于什么有些人认为在几个管理人员和工会会员手中的极端权力集中的影响“大众汽车沃尔夫斯堡定向集中,该怀疑和矛盾是不可取的内部压力总是产生更多的车辆是如此强烈,环境规则故意规避,如美国,“写了南德意志报,该批评一组的功能”运行像一个家族企业“和可控保时捷皮耶希家族的成员,下萨克森州的土地与工作人员代表“独立和关键控制?无!报纸批评批评是否不公平?是否有可能通过赋予子公司和品牌经理更多的独立性来组织这种快速增长?文德恩计划修正轨迹的重大战略思想又起:5十亿欧元的储蓄计划已定,“成本杀手”从宝马传来,被放置在了头M品牌大众汽车文德恩还包括公司,与更多的权力下放的重大重组项目是呈现周五9月25日,最终的CEO留下一个未完成的工作,一组在他荣耀的高度来袭,经历危机将拖累长上的制造商菲利普雅克菲利普Escande和塞西尔Boutelet(柏林,对应)最读版日期日期为星期四的命运,

作者:焦臌

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