MoryGlobal,Gefco:信使非常困难

所属分类 lo622le百家在线捕鱼  2019-01-11 10:11:00  阅读 54次 评论 200条
<p>之后MoryGlobal的清算捷富凯周二宣布,一个社会的研究,可能会导致在法国500个职位的消除通过玛蒂尔德Damgé在18h53发布时间2016年4月7日 - 在下午6时06分更新时间2015年4月16日读5个分钟物流捷富凯集团,俄罗斯铁路75%的附属公司(RZD)周二宣布,4月14日来研究社会计划,将导致消除在法国约500个职位,超过10在该国的劳动力%,“我们不会关闭任何机构,但我们必须降低我们的成本,”捷富凯,吕克·纳达尔的CEO说,指的是通过邮件部门在法国会坏补丁事实上,这个消息是另一个快递公司,MoryGlobal(前莫里Ducros),这将导致2138名人的员工被解雇应该接受他们快报清偿后不到一个月的时间再在“四月下旬”经济裁员,指出托马斯先生荷兰,律师MoryGlobal工作委员会,出生于2014年2月批准的商业法院的恢复计划,已经除以二的劳动力:莫里Ducros一次就业人员超过5000人,后者也从两家公司已千疮百孔的合并诞生了 - 快递公司和莫里Ducros载体,通过帆船集团专业公司回收赎回2号三色邮件传输的困难难度说明那些在捷富凯通讯活动的出口附近道路帐户是整个行业的“鲜红”,并承认中号纳达尔的情况下和MoryGlobal在一般不利的公路运输环境中并非独一无二根据Asterès公司的研究,2015年1月,在减速2 012,2013和2014年,该行业的营业额应在2015年上半年下降全国公路运输联合会预计2014年至2015年间活动减少(1.2%)2011年已经法国央行估计,就业三分之一(超过100个的332万名员工的000répertoriait它的时候)是由部门对经济的不确定性这灵敏度的威胁是完全的情况下捷富凯,直接从去除通用汽车俄罗斯和PSA的困难,历史母公司捷富凯遭遇,依旧是最大的客户通讯,支持的少三吨多的包裹,看到第三2014年第四季度,销售额( - 1.8%)和吨位(-1.1%)继续下降,详细介绍了环境部在失败后的定期调查,包裹运输和看到该行业的许多巨头的收购其中有近两年来,法国妇女厅通过乔达(SNCF的分支)和Kiala吞没,由美国UPS尽管浓度运动吞噬,专家认为演员还很多分支租车随着经济危机的影响,企业更紧密地计算其成本,会毫不犹豫地挑起的是缩水的利润率使者所以,一个解决了价格战:使音量一个艰难的挑战在低迷经济活动,更是这样一个“多面手”作为MoryGlobal载体支付昂贵的“最后一公里”,也就是说给客户的最终距离曾经花了机构之间编织的最后一个网络链接在领土上特别是因为市场变得越来越难以获得因此,Mory失去了La Poste的产品,该产品今年“重新引入”小包裹的运输以弥补崩溃</p><p> LY邮寄这不利于投资,以更新,自动化和优化负荷快递,这将动摇未来数月的争论是环境税套房的问题:政府抛弃,此税会影响运输货车,涉及一个十亿欧元,已经激怒了“红帽子”布列塔尼和运输部门,有关于新的税收返还的关注,在该部门工会之间的冲突中在的问题,其他工会的部门借给UR(运输中小企业的组织)愿意执行类似于罗雅尔欧洲道路运输联盟(UETR),它代表了一种新税在该领域,或Unostra(工会汽车运输的全国联盟)的主要参与者UR指责想背生态税“这个组织,在伙伴关系托运人组织的,提供了一种装置,整个行业战斗有六个月:恢复柱廊管理委托给一家私人公司,在每个车辆固定费用......(我们想象在英国的反应),“他们在传单抗议,但断然否认UR世界:“在UR不支持的环境税,它建议成立一个缩略图的非物质化交通运输部允许共同奋斗切口白内障手术挽沿海运输和社会,同时确保外国公司的基础设施融资倾销,“她说Unostra和UETR记得,已经存在的TSVR(道路车辆的特殊税收超过12吨),成立于2013年7月被称为“桥税”将是每年和任何新税将载体的收费大约为0.25%,据他们说,必须要对客户传递到未启动(已经)弱乌拉圭回合的盈利提醒他身边已经有一个税燃料(由所有驾驶支付),以抵消让施密特,该分行行长的消息环境税的消失运输公司和物流联合会法国(TLF),盈利能力问题不是新的,但感觉他们被放大,并可能危及其信使团即仍然是主要的活动,相反,那些谁决定也使托盘上或存储货物的货物等文章更新4月16日至18小时与UR的指责的反应Unistra玛蒂尔德Damgé周四的大部分阅读版的一天,

作者:羊浈

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